3月10日晚，隨著一輛藍(lán)色地鐵列車順利抵達(dá)終點(diǎn)，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線率先完成靖江站至御道站的“熱滑”實(shí)驗(yàn)。這意味著，機(jī)場(chǎng)軌道快線向著7月具備通車條件的目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一大步。
杭州市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“熱滑”是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下，運(yùn)行地鐵試驗(yàn)列車來檢驗(yàn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運(yùn)行條件，同時(shí)對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。
此次完成“熱滑”的線路為機(jī)場(chǎng)軌道快線東段，全長25公里，設(shè)站6座，分別為靖江站、蕭山機(jī)場(chǎng)站、蕭山科技城站、蕭山高教園區(qū)站、錢江二路站、御道站(均為工程名)，其中，蕭山科技城站—御道站4座車站為高架站，與彭埠大橋合建。機(jī)場(chǎng)軌道快線不是以往的采用隧道方式穿越錢塘江，實(shí)現(xiàn)列車從彭埠大橋上駛過，這也是杭州地鐵首次從錢塘江面上開過。
作為地鐵三期建設(shè)工程開工最晚、難度最大的線路，機(jī)場(chǎng)軌道快線已進(jìn)入沖刺攻堅(jiān)期。目前，14座車站和8座風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)已完成，鋪軌、機(jī)電安裝和裝修施工同步進(jìn)行。市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“運(yùn)營中的地鐵列車普遍采用80公里時(shí)速，而機(jī)場(chǎng)軌道快線列車采用中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵A型列車，最高時(shí)速達(dá)120公里，全程50分鐘左右。”
杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線全長約59公里，設(shè)車站15座，橫貫杭州東西。建成后，它將加強(qiáng)杭州西站、杭州東站、杭州機(jī)場(chǎng)等交通樞紐之間的快速互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)以未來科技城為主的城西區(qū)域與中心城、城東區(qū)域的快速出行，對(duì)服務(wù)城市空間格局、強(qiáng)化東西兩翼及主城快速連接具有重要作用。