李師傅開貨車一年跑了近十萬公里。
李師傅(右)幫貨主裝貨。
還記得我們?nèi)ツ陥蟮肋^的貨拉拉司機李師傅嗎?去年春節(jié)，李師傅的愿望是“能給小孩換一個大的學(xué)區(qū)房”，經(jīng)過一年的努力，他的愿望已經(jīng)實現(xiàn)啦——他順利地搖中了亞運村附近的一個樓盤，現(xiàn)在已經(jīng)開始還月供了。
“月供一萬多，加上別的貸款，每個月不吃不喝都有很大一筆錢要還，春節(jié)平臺還推出了補貼，我準備多跑跑，能掙一點是一點。”李師傅說。
怕上廁所不敢喝水
小心謹慎只“吃”過一次罰單
早上8點，李師傅的身影出現(xiàn)在小區(qū)門口。“不好意思不好意思，1月24日晚接了一單，對方有很多家具要搬，回到家睡覺都凌晨2點了。”他說，平時一般都是7點多出門的。
早點出門，就能早點回家，讀六年級的兒子放寒假了，這樣晚上就能多陪陪兒子。“兒子很懂事，他的成績從來不用我操心。”
坐進車里，第一單很快就來了。經(jīng)過一年多的“實操摸索”，李師傅已能從下單的地點大致預(yù)判哪些訂單需要多長時間來裝卸，“有些貨可能一裝一卸就要大半天時間，那一天就跑不了幾單了。”
“你好，我是貨拉拉司機……請問你這個訂單是‘兩裝一卸’，還是‘一裝兩卸’……”僅僅是從住處到找到第一單裝貨的地點，半個多小時過去了。
李師傅說，這樣的情況是“家常便飯”，因為他開的貨車車身長、車廂高，變道、轉(zhuǎn)彎都要很小心，如果錯過了一個路口，調(diào)頭回來就要很久。有時候?qū)Ш揭?guī)劃的道路太窄，車過不去，又得重新找路。
盡管如此，一年多的貨車開下來，他只因為違停“吃”過一次罰單。“想想真是不可思議，以前開小轎車每年都有十多張罰單，反而是開大車還更加小心。畢竟修車耗時間，干我們這一行的，能多一天上路就多一天的收入。”
早上10點，到了第一單的卸貨點。雖然有卸貨工人，李師傅仍主動上前幫忙。“這個管子不會踩壞吧?我站到車上，幫你們推一下……”
卸完貨，這一單算是結(jié)束了。耗時兩個多小時，總共流水200多元。為了不上廁所，雖然他帶的保溫杯里裝了水，一個上午沒見他喝過一口。
一年跑了近十萬公里
順利搖到網(wǎng)紅盤
李師傅說，一般一天接四五單，再多可能就要干到半夜了。“每天心里面也定了個‘小目標(biāo)’，跑到1000元錢。像我們這種大車，近一半的開銷都在油費里。今天是你們在，我開了暖風(fēng)，平時我空調(diào)舍不得開的，夏天經(jīng)常滿頭大汗。”
從2020年11月到現(xiàn)在，一年出頭的時間里，他已經(jīng)積累了近10萬公里的里程，“杭州的建材市場、家具市場基本上都去過了，倉庫的大概位置我比市場里的工作人員還要清楚。”
去年過年的時候，李師傅許下的愿望是“換個大一點的房子”，去年8月，憑借愛人的社保優(yōu)勢，他們順利地搖到了亞運村附近的一處網(wǎng)紅盤。
“一下子錢包掏空了，現(xiàn)在更要多接幾單、賺錢養(yǎng)家，春節(jié)期間平臺有補貼，另外現(xiàn)在疫情的情況也很難預(yù)料，我想過年期間盡量還是待在杭州。”李師傅說，去年領(lǐng)到了杭州的留杭千元補貼，給兒子買了些新年禮物。今年留杭的補貼是以消費券的形式發(fā)放，“也挺好的，抽空我還要再研究下怎么領(lǐng)。”
這一天，他一共接了4單，離心里的“小目標(biāo)”還差了一點。“今天就這樣吧，現(xiàn)在離家里已經(jīng)不遠了，再接一單不知道幾點才能到家。”
晚上6點多，李師傅調(diào)轉(zhuǎn)車頭，天上的星星與路上的點點車燈遙遙相望，不知疲倦的車輪有節(jié)奏地跑著，奔向家的方向。