近日，杭州交投集團發布消息，錢塘樞紐建筑概念設計方案開始征集。
錢塘樞紐也就是錢塘高鐵站，是杭州機場高鐵上的一座車站，位于錢塘區內的江東片區，待其建成后，杭州在已有城站火車站、火車東站等多座鐵路車站的基礎上，還將新增一座車站，服務于杭州的東部地區。
機場高鐵已開工建設，預計2026年通車，屆時錢塘站也有望同步建成并投入使用。
規劃6座站臺11條軌道線 靠近馮婁村地鐵站
錢塘站位于錢塘區新灣街道、義蓬街道范圍內，河景路、義蓬東二路附近，靠近馮婁村地鐵站，可通過地鐵8號線聯系起下沙、青六中路一帶和杭州其它的地鐵線路。
錢塘站規劃車場規模為6座站臺11條軌道線，將具備終到始發功能，也就是可以作為鐵路列車運行的首末站。
除了已開工建設的機場高鐵，錢塘站還規劃引入滬乍杭等高鐵線路，預留水鄉旅游線、杭州灣南岸城際通道。
錢塘樞紐設計范圍示意圖
錢塘站將深入貫徹“站城一體”的內涵，踐行TOD（以公共交通為導向的發展模式）理念，打造成杭州新門戶、錢塘新地標、服務新平臺、人才新港灣，集復合建筑、立體城市、互聯互通、開放共享、綠色低碳、“站、城、港”一體的新型綜合交通樞紐。
本次進行錢塘樞紐建筑概念設計方案征集的地塊，用地功能為綜合性交通樞紐，用地性質為商業、商務、娛樂康體、居住兼容交通樞紐用地，地塊采用立體復合，各功能應分類、分層，混合開發，地上建筑面積總量不小于100萬平方米。
本次設計需統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局，在有條件的地區，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，探索都市圈軌道交通運營管理“一張網”，推動中心城市、周邊城市（鎮）、新城新區等軌道交通有效銜接。
錢塘樞紐建筑概念設計方案征集的截止時間為2022年3月2日12點。
下沙、江東片區的市民可以就近在錢塘站坐車
對于家住下沙、江東片區的市民來說，錢塘站將是一大便民利好。
目前，錢塘人如果要坐火車，需要趕到火車東站、城站火車站，部分市民可能還需要到錢江南岸的火車南站坐車，出行距離較遠，無論是坐地鐵還是開車，路上都需要花上很久的時間。
地處錢塘區內江東片區的錢塘站，就可以解決錢塘人去火車站坐火車距離較遠的問題。
待錢塘站建成，下沙片區的市民只要坐地鐵跨過錢塘江，半小時左右就能到達錢塘站，江東片區的市民去錢塘站就更近了，從青六中路、啟成路一帶出發，坐地鐵只需兩三站，就可以到達錢塘站。
因此，錢塘站將改變杭州城市東部區域沒有鐵路客運車站的現狀，并成為杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中的主要鐵路客運站。
待相關鐵路線規劃落地并付諸實施，從錢塘站乘車出發，就可以到達上海、嘉興、紹興以及一些與杭州相距更遠的國內主要城市。
從錢塘站出發 只需一站可到達蕭山機場
在杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中，除了包括錢塘站在內的五座主要鐵路客運站，還有“一空”就是作為空鐵聯運站的蕭山機場站。
蕭山機場站和錢塘站都是機場高鐵上的車站，因此從錢塘站出發，只需一站便可到達蕭山機場站。
蕭山機場站位于建設中的蕭山機場綜合交通中心的地下，規劃車場規模為2座站臺4條軌道線，雖然規模不如錢塘站或是市內其他火車站那么大，但正是因為如此，它可以“藏身”于蕭山機場的地下，市民乘高鐵到達后，走幾步就可以到達航站樓乘飛機。
待機場高鐵建成，蕭山機場站開門迎客，蕭山機場將成為一座“上天入地”的大型綜合交通樞紐，擁有航空、鐵路、公路、地鐵等多種交通方式，杭州的交通網絡也將更加立體化。
機場高鐵起自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站，途經嘉興海寧市、杭州市錢塘區和蕭山區，終至杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站。
高鐵還設置了一條聯絡線，連起蕭山機場站和杭州火車南站，使蕭山機場與錢塘區的江東片區，能夠與杭州主城區、江南城緊密相連。
它是一條串起三座城市的高鐵，從蕭山機場出發，向北可以到達嘉興市下轄的海寧和桐鄉，向西可以通過連接線到達杭州中心城區，向南可以到達紹興。