近日，杭州交投集團(tuán)發(fā)布消息，錢(qián)塘樞紐建筑概念設(shè)計(jì)方案開(kāi)始征集。
錢(qián)塘樞紐也就是錢(qián)塘高鐵站，是杭州機(jī)場(chǎng)高鐵上的一座車(chē)站，位于錢(qián)塘區(qū)內(nèi)的江東片區(qū)，待其建成后，杭州在已有城站火車(chē)站、火車(chē)東站等多座鐵路車(chē)站的基礎(chǔ)上，還將新增一座車(chē)站，服務(wù)于杭州的東部地區(qū)。
機(jī)場(chǎng)高鐵已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年通車(chē)，屆時(shí)錢(qián)塘站也有望同步建成并投入使用。
規(guī)劃6座站臺(tái)11條軌道線 靠近馮婁村地鐵站
錢(qián)塘站位于錢(qián)塘區(qū)新灣街道、義蓬街道范圍內(nèi)，河景路、義蓬東二路附近，靠近馮婁村地鐵站，可通過(guò)地鐵8號(hào)線聯(lián)系起下沙、青六中路一帶和杭州其它的地鐵線路。
錢(qián)塘站規(guī)劃車(chē)場(chǎng)規(guī)模為6座站臺(tái)11條軌道線，將具備終到始發(fā)功能，也就是可以作為鐵路列車(chē)運(yùn)行的首末站。
除了已開(kāi)工建設(shè)的機(jī)場(chǎng)高鐵，錢(qián)塘站還規(guī)劃引入滬乍杭等高鐵線路，預(yù)留水鄉(xiāng)旅游線、杭州灣南岸城際通道。
錢(qián)塘樞紐設(shè)計(jì)范圍示意圖
錢(qián)塘站將深入貫徹“站城一體”的內(nèi)涵，踐行TOD（以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式）理念，打造成杭州新門(mén)戶(hù)、錢(qián)塘新地標(biāo)、服務(wù)新平臺(tái)、人才新港灣，集復(fù)合建筑、立體城市、互聯(lián)互通、開(kāi)放共享、綠色低碳、“站、城、港”一體的新型綜合交通樞紐。
本次進(jìn)行錢(qián)塘樞紐建筑概念設(shè)計(jì)方案征集的地塊，用地功能為綜合性交通樞紐，用地性質(zhì)為商業(yè)、商務(wù)、娛樂(lè)康體、居住兼容交通樞紐用地，地塊采用立體復(fù)合，各功能應(yīng)分類(lèi)、分層，混合開(kāi)發(fā)，地上建筑面積總量不小于100萬(wàn)平方米。
本次設(shè)計(jì)需統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，在有條件的地區(qū)，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，探索都市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)管理“一張網(wǎng)”，推動(dòng)中心城市、周邊城市（鎮(zhèn)）、新城新區(qū)等軌道交通有效銜接。
錢(qián)塘樞紐建筑概念設(shè)計(jì)方案征集的截止時(shí)間為2022年3月2日12點(diǎn)。
下沙、江東片區(qū)的市民可以就近在錢(qián)塘站坐車(chē)
對(duì)于家住下沙、江東片區(qū)的市民來(lái)說(shuō)，錢(qián)塘站將是一大便民利好。
目前，錢(qián)塘人如果要坐火車(chē)，需要趕到火車(chē)東站、城站火車(chē)站，部分市民可能還需要到錢(qián)江南岸的火車(chē)南站坐車(chē)，出行距離較遠(yuǎn)，無(wú)論是坐地鐵還是開(kāi)車(chē)，路上都需要花上很久的時(shí)間。
地處錢(qián)塘區(qū)內(nèi)江東片區(qū)的錢(qián)塘站，就可以解決錢(qián)塘人去火車(chē)站坐火車(chē)距離較遠(yuǎn)的問(wèn)題。
待錢(qián)塘站建成，下沙片區(qū)的市民只要坐地鐵跨過(guò)錢(qián)塘江，半小時(shí)左右就能到達(dá)錢(qián)塘站，江東片區(qū)的市民去錢(qián)塘站就更近了，從青六中路、啟成路一帶出發(fā)，坐地鐵只需兩三站，就可以到達(dá)錢(qián)塘站。
因此，錢(qián)塘站將改變杭州城市東部區(qū)域沒(méi)有鐵路客運(yùn)車(chē)站的現(xiàn)狀，并成為杭州“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系中的主要鐵路客運(yùn)站。
待相關(guān)鐵路線規(guī)劃落地并付諸實(shí)施，從錢(qián)塘站乘車(chē)出發(fā)，就可以到達(dá)上海、嘉興、紹興以及一些與杭州相距更遠(yuǎn)的國(guó)內(nèi)主要城市。
從錢(qián)塘站出發(fā) 只需一站可到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)
在杭州“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系中，除了包括錢(qián)塘站在內(nèi)的五座主要鐵路客運(yùn)站，還有“一空”就是作為空鐵聯(lián)運(yùn)站的蕭山機(jī)場(chǎng)站。
蕭山機(jī)場(chǎng)站和錢(qián)塘站都是機(jī)場(chǎng)高鐵上的車(chē)站，因此從錢(qián)塘站出發(fā)，只需一站便可到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)站。
蕭山機(jī)場(chǎng)站位于建設(shè)中的蕭山機(jī)場(chǎng)綜合交通中心的地下，規(guī)劃車(chē)場(chǎng)規(guī)模為2座站臺(tái)4條軌道線，雖然規(guī)模不如錢(qián)塘站或是市內(nèi)其他火車(chē)站那么大，但正是因?yàn)槿绱耍梢?ldquo;藏身”于蕭山機(jī)場(chǎng)的地下，市民乘高鐵到達(dá)后，走幾步就可以到達(dá)航站樓乘飛機(jī)。
待機(jī)場(chǎng)高鐵建成，蕭山機(jī)場(chǎng)站開(kāi)門(mén)迎客，蕭山機(jī)場(chǎng)將成為一座“上天入地”的大型綜合交通樞紐，擁有航空、鐵路、公路、地鐵等多種交通方式，杭州的交通網(wǎng)絡(luò)也將更加立體化。
機(jī)場(chǎng)高鐵起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，途經(jīng)嘉興海寧市、杭州市錢(qián)塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺(tái)鐵路紹興北站。
高鐵還設(shè)置了一條聯(lián)絡(luò)線，連起蕭山機(jī)場(chǎng)站和杭州火車(chē)南站，使蕭山機(jī)場(chǎng)與錢(qián)塘區(qū)的江東片區(qū)，能夠與杭州主城區(qū)、江南城緊密相連。
它是一條串起三座城市的高鐵，從蕭山機(jī)場(chǎng)出發(fā)，向北可以到達(dá)嘉興市下轄的海寧和桐鄉(xiāng)，向西可以通過(guò)連接線到達(dá)杭州中心城區(qū)，向南可以到達(dá)紹興。