杭州市第十三次黨代會報告中提到，“打造軌道上的杭州，努力形成都市圈、省域、市域、城區4個‘1小時交通圈’”“地鐵運營里程達401公里，在建115公里”，這也是杭州地鐵未來的奮斗目標。
3月6日，19號線(杭州機場軌道快線)文三路站至沈塘橋站區間，右線已貫通，順利實現全線“洞通”目標。這也標志著杭州地鐵516公里全線網貫通。19號線線路主體結構部分計劃在5月完成，將在今年7月具備通車條件。
到亞運會前，剩余地鐵線路(地鐵7號線江北段、9號線南段、3號線后通段、10號線后通段)也將具備開通條件，城市軌道線路增至12條，運營總里程達516公里。地鐵三期全面建成，為高水平打造“軌道上的杭州”創造了條件。
19號線，也就是大家之前熟知的杭州機場軌道快線，是一條橫貫全城的軌道大動脈，連接了杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場等大型交通樞紐，還串聯了文三路、沈塘橋和西湖文化廣場等主城區中心地帶，同時也覆蓋未來科技城這樣的新城區。
該線120公里的設計時速與6節編組A型車的大容量，保證了其日后能快速輸送大量客流的能力。
作為地鐵三期建設工程開工最晚、難度最大的線路，機場軌道快線進入沖刺攻堅期，目前除文三路站外，其余14座車站和8座區間風井主體結構已完成，正在同步進行鋪軌、機電安裝和車站裝修施工。
同時，杭州19號線(機場軌道快線)位于靖江停車場的接觸網工程出入段，列車冷滑試驗也已經圓滿成功。此次冷滑試驗的順利完成，為下一步送電、熱滑及施工現場各系統綜合聯調聯試打下了堅實基礎，也標志著靖江停車場已具備送電、熱滑條件，為盡快融入杭州地鐵交通系統奠定了基礎。
根據“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動計劃，機場軌道快線將在今年7月具備通車條件。
根據3月3日亞運市運保指揮部正式發布的《“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動工作任務清單》，地鐵方面，7號線江北段、9號線南段將于3月31日具備開通條件;3號線后通段4月30日具備開通條件。
杭州地鐵表示，將學習貫徹市第十三次黨代會精神，要聚焦亞運這項中心工作，高效完成516公里線網建設以及地鐵道路恢復工程，全力提升運營服務水平，在亞運會保障中體現地鐵擔當，做出地鐵貢獻。同時，圍繞“早謀劃、早明確、早啟動”的原則，盡早完成地鐵四期規劃報批，提前謀劃首批開工項目，實現地鐵三期、四期建設有序銜接。
杭州地鐵提出，要按照“辦好一個會 提升一座城”的要求，在服務亞運中檢驗地鐵運營質量提升。圍繞“打造軌道上的城市”，梳理完成新一批TOD示范項目，完成四期TOD開發項目的城市設計招標以及設計深化工作，擴大TOD開發新效應。在奮進新時代、建設新天堂中，為奮力打造世界一流的社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。