奔跑在長三角一體化快車道上的紹興，不斷開辟著發展的新天地。
2月10日，杭紹臺高速公路紹興金華段全線通車，紹興與杭州等地的聯系變得更加緊密。
融杭聯甬接滬，是紹興放在長三角的范圍審視自己的發展地位后，作出的一項重大戰略決策。紹興跳出紹興審視謀劃發展，緊抓長三角一體化、浙江大灣區建設、杭紹甬一體化示范區建設等疊加機遇，緊扣“全市域”和“全方位”兩個重點，不斷在高質量一體化進程中體現紹興元素、展現紹興作為。
以交通基礎設施一體化為先導，紹興與杭州、寧波的交通運輸部門簽訂綜合交通合作框架一攬子協議，加強軌道交通、公路、快速路、水運協同規劃建設，加快構建杭紹甬1小時通勤圈。2018年，紹興城際線直達寧波，并于2020年7月1日進入杭州南站，實現“進杭連甬”;2021年6月28日，紹興地鐵1號線柯橋段正式開通，無縫銜接杭州地鐵5號線姑娘橋站;2022年1月8日，杭臺高鐵正式開通運營，嵊州、新昌結束不通鐵路的歷史，紹興實現了“縣縣通高鐵”。紹興正在成為杭州灣南翼的綜合交通樞紐。
以產業協作為核心，紹興與杭州規劃建設杭紹臨空經濟一體化發展示范區，加快實施一批臨空產業項目，打造長三角開放門戶、國際臨空智造區。紹興還謀劃建設了“義甬舟嵊新臨港經濟發展區”，重點協同寧波打造生命健康、智能智造、新材料、文化旅游等產業集群，聯動浙江自貿區寧波片區、杭州片區和義烏國際陸港，打造嵊新內陸“無水港”。
以互動交流為紐帶，紹興實現了與周邊城市在教育、醫療等領域的民生互惠。紹興還聯動寧波等地推出三大類33項戶籍業務“圈內通辦”，市縣兩級長三角“一網通辦”專窗均已提標為“跨省通辦”專窗，102個規定事項已實現跨省通辦。
進入新時代，在長三角一體化新的征程上，紹興的發展思路更加清晰。圍繞“融杭聯甬接滬”城市發展戰略，紹興著力構建“擁灣發展、中心引領、兩翼提升、全域美麗”的市域發展總體空間格局，優化全域生產力布局，打造多中心、多層級、多節點的網絡型大城市。
——在沿杭州灣區域，深化創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈融合，發揮濱海新區大灣區新區引領作用，以大平臺集聚大產業，引領構建全市“2+7+N”平臺體系，謀劃直連上海的滬嘉紹通道，聯動建設杭州灣生態海岸帶，不斷提升沿灣區域功能品質;
——在城市中心，加快市區融合，以一線城市標準推進鏡湖、袍江等重點區塊建設，深化古城新城聯動發展，打造長三角最具標識度的文化地標;
——在西部臨杭區域，借鑒長三角生態綠色一體化發展示范區經驗，會同杭州規劃建設杭紹臨空經濟一體化發展示范區、G60諸暨創新港，打造長三角開放新樞紐;
——在東南部嵊新區域，發揮義甬舟開放大通道中部樞紐優勢，聯動寧波規劃建設義甬舟嵊新臨港經濟發展區，加速融入寧波舟山國際海港和金華義烏國際陸港，探索內陸區域灣區經濟發展新路徑。
一條條不斷連通的“路”、一個個不斷疊加的“圈”、一張張不斷織就的“網”、一幅幅不斷繪成的“圖”……紹興這座品質之城的輪廓在快速融入長三角一體化浪潮中正越來越清晰。